Mario Castro

Dados

Nome: Mário Manuel Fernandes Castro

Morada: Rua da Grécia, nº 74 - 4820 Fafe

Data nascimento: 5 de Abril de 1975

Contacto: 918682555 mario@mariocastro.com

Próxima Prova

Vítor Pascoal e Mário Castro com pódio sofrido no Torrié

O campeonato de Portugal de ralis 2010 teve o seu inicio com a realização do rali Torrié na zona da Póvoa de Lanhoso e Vieira do Minho, tendo começado da melhor forma atendendo à grande competitividade na luta pela vitória á geral e nas várias categorias. Um dos pontos de interesse desta prova foi a estreia do novíssimo Ford Fiesta S-2000 de Bernardo Sousa, que é o mais recente modelo da categoria dos S-2000. Mostrando que este é realmente o carro a “abater” no Campeonato de Portugal de ralis, Bernardo Sousa venceu o rali ainda que tivesse de se aplicar bastante durante toda a prova para o conseguir. Primeiro foi Pedro Peres e Miguel Campos que estiveram sempre na luta pelo 1º lugar mas depois já nas ultimas duas especiais do rali e devido a problemas mecânicos no Ford Fiesta, Vitor Pascoal e Mário Castro quase alcançavam a 1ª posição no final. De facto, “ este rali foi muito difícil para nós. Logo na super especial que abriu a prova fomos bastante prejudicados pela chuva que caiu com muito mais intensidade na altura em que entramos no troço e perdemos alguns segundos. Depois na 2ª etapa, com a grande indefinição que havia relativamente ás condições climatéricas, optamos por sair com pneus de seco mas com afinação para chuva no Peugeot o que se veio a revelar uma decisão completamente errada. Com isto fomos perdendo segundos atrás de segundos ao longo das 5 especiais que compunham esta secção sem assistência mas depois para as ultimas duas secções melhoramos o carro e já conseguimos um andamento muito mais forte que nos levou até ao segundo lugar da geral. É verdade que o set-up escolhido não ajudou em nada a nossa prestação mas o que é cada vez mais notória é a falta de competitividade do nosso Peugeot 207 pois continua sem evoluções desde 2008 numa altura em que todos os outros carros S-2000 e inclusive os carros de Gr-N evoluíram bastante. Temos de tentar evoluir o carro urgentemente para que possamos lutar pelas vitórias nos restantes ralis do campeonato. Este resultado não deixa de ser bastante positivo para nós e estamos confiantes em conseguir vitórias nos ralis de terra caso consigamos evoluir o Peugeot”, refere Mário Castro. A próxima prova será realizada nas espectaculares especiais da Serra de Fafe em Abril próximo.

Vitor Pascoal e Mário Castro testaram para o Rali Torrié

A dupla Vice campeã Nacional de ralis 2009, esteve na zona de Fafe a realizar testes com o Peugeot 207 S2000, carro que utilizarão como “arma” para lutar pelo titulo absoluto em 2010. Como explica Mário Castro, “ vamos apostar novamente no Peugeot 207 porque achamos que será um carro competitivo ao longo do ano e estamos esperançados em alcançar bons resultados. Infelizmente ainda não vamos contar com nenhuma evolução no carro, continuando ainda com a versão 2008, mas esperamos ter algumas novidades já para o rali Serras de Fafe. Este teste que realizamos, serviu essencialmente para fazer quilómetros com o carro, pois já não andávamos desde Novembro do ano passado e tudo correu dentro da normalidade. Fizemos alguns acertos que pensamos virem a ser bons para o rali Torrié mas ainda teremos oportunidade de testar novamente durante o shake-down que antecede a prova. Para este primeiro rali, vamos contar com uma nova equipa técnica, bastante experiente, e contamos com eles para nos ajudarem a conseguirmos os nossos objectivos. Objectivos esses, que passam por lutar pela vitória no rali mas com a perfeita noção de que não será nada fácil, isto porque teremos concorrência de grande qualidade. O Bernardo Sousa tem o carro mais actual do plantel e provavelmente o melhor e depois temos uma série de pilotos com carros de GR.N que poderão intrometer-se na luta pela vitória passando ainda pelos super competitivos Renault Clio do Adruzilo Lopes e o Seat Leon do Barros Leite. Resta-nos lutar com as armas que temos e tentar andar sempre no máximo e depois no final logo se verá o resultado”. O Campeonato de Portugal de Ralis terá algumas novidades começando desta feita com uma prova em asfalto ficando composto por 3 provas em pisos de terra e 5 em asfalto . Ainda em termos de pontuações, este ano apenas contarão os seis melhores resultados entre os oito possíveis. A 1ª prova vai para a estrada nos próximos dias 5 e 6 de Março na zona da Póvoa de Lanhoso e Vieira do Minho ao longo da qual se disputarão 12 provas especiais de classificação.

Pedro Ortigão e Mário Castro continuam em bom nível no COR

A segunda prova do Open de ralis foi para a estrada no passado Sábado com a realização do 2º rali de Barcelos e ficará no livro de recordações pela sua longa lista de inscritos (102). Tratou-se de um rali bem estruturado pelo Clube Automóvel do Minho, apesar de a longa espera ao final da tarde para a realização da especial espectáculo nocturna não ser muito do agrado de grande parte dos pilotos. As condições meteorológicas ajudaram e muito o espectáculo com a presença de milhares de espectadores a assistir ao rali. A dupla do Team Cadeinor/Fluxoibéria, Pedro Ortigão e Mário Castro estiveram mais uma vez em grande plano ao conseguirem mais um excelente resultado ao nível da geral com o 5º posto e 3º no Desafio Modelstand. " Sabíamos que este rali não seria nada fácil para nós porque já em 2009 o Nuno Pina e o Daniel andaram muito bem e havia ainda novos pilotos a fazerem a sua estreia no troféu que poderiam intrometer-se na luta pelos lugares do pódio como era o caso do Francisco Brites e do Nuno Coelho. Preparamos bem a prova e entramos logo para a 1ª especial com intenção de lutar pela vitória. Da parte da manha conseguimos acompanhar o Daniel e o Nuno Pina ainda que a perder ligeiramente, mas os 14 segundos que nos separavam do 1º posto ainda nos dava alento para tentar subir pelo menos mais uma posição. Na super especial não conseguimos um bom tempo mas na especial seguinte entramos outra vez no ritmo só que nas duas ultimas especiais do rali nada nos correu bem. Entramos mal na 7ª classificativa porque estávamos com a sensação de estar com um pneu furado e no ultimo troço do rali acabamos por fazer um pião na ultima curva que nos fez perder bastante tempo. Conseguimos terminar num sólido terceiro posto tendo apenas de estar sempre atentos aos tempos do Sérgio Arteiro e do Brites que estavam próximos. Penso que mais uma vez fizemos um excelente rali mas temos a noção de que ainda podemos melhorar e é para isso que vamos continuar a trabalhar", referenciou Mário Castro. Com este resultado Pedro Ortigão e Mário Castro ascendem ao 2º lugar do Campeonato Open de ralis absoluto, 2º lugar das 2 rodas motorizes e do Desafio Modelstand o que demonstra bem o excelente inicio de época desta dupla de pilotos. Vindo do Nacional de ralis para a "2ª divisão" dos ralis Nacionais, Fernando Peres e José Pedro Silva impuseram a potencia do Escort Cosworth ainda que com alguma réplica do jovem Ivo Nogueira e de Ricardo Costa e venceram o 2º rali de Barcelos sem grandes problemas. Depois da desistência de Ivo Nogueira e da desclassificação de Ricardo Costa, o regressado João Ruivo assumiu o 2º posto e Nuno Pina o 3º ao que junta a vitória no Desafio Modelstand.

Inicio de época prometedor para Pedro Ortigão e Mário Castro

A dupla Pedro Ortigão – Mário Castro entraram no Open de ralis 2010 com um excelente resultado, tendo alcançado a 4ª posição da geral e 2ª do Desafio Modelstand no bastante difícil rali Montelongo que foi para a estrada no passado fim de semana. As difíceis condições climatéricas dificultaram bastante a prestação dos pilotos pois a chuva não parou durante toda a prova e as classificativas tornaram-se autenticas ratoeiras para todos. Mário Castro conta que, “ realmente a muita chuva que se fez sentir no dia de Sábado dificultou a vida a todos, mas nós, ainda que nunca tivéssemos andado antes com os novos pneus Pirelli conseguimos entrar bem no rali. Tínhamos o carro bem afinado para este tipo de piso e os pneus estiveram em muito bom nível o que nos ajudou bastante na pilotagem do Peugeot 206. Sabíamos que não seria um rali fácil para nós porque o Pedro não conhece os troços tão bem quanto os nossos principais adversários mas ainda assim queríamos estar pelo menos nos lugares do pódio e foi isso que conseguimos. Logo na primeira especial apanhamos muito nevoeiro e o Daniel conseguiu logo uma boa vantagem. Na segunda especial atacamos um pouco mais mas ainda assim perdemos algum tempo para ele e então foi aí que nos concentramos na luta pela 2ª posição do troféu pois tínhamos o Sérgio Arteiro muito perto. Conseguimos gerir a nossa vantagem sem grandes problemas e com isso acabamos no 2º lugar, o que nos deixa bastante satisfeitos com a nossa prestação e nos dá ainda mais alento para tentar mais e melhor para o resto do campeonato. A este resultado acrescentamos também um excelente 4º lugar á geral o que demonstra o ritmo bastante rápido e consistente que imprimimos ao longo do rali”. O grande vencedor do rali foi Manuel Coutinho em Mitsubishi, que assim conquista a sua 1ª vitória á geral num rali e coloca um ponto final numa série de muitos azares que o perseguiam desde algum tempo. Daniel Ribeiro terminou em segundo e André Pimenta, na estreia do Mitsubishi Lancer, fechou o pódio. A próxima prova está marcada para o dia 13 do próximo Mês de Fevereiro em Barcelos.

Mário Castro renova aposta com Pedro Ortigão no Open Ralis

Mário Castro e Pedro Ortigão farão equipa pelo segundo ano consecutivo e renovarão a aposta no campeonato Open de ralis, mas com especial atenção ao Desafio Modelstand. Está prevista a participação em pelo menos 8 das 10 provas que compõem o campeonato, ficando de fora o rali Vila Nova de Cerveira e o rali de Loulé. Para Mário Castro, “ este ano será encarado de uma forma um pouco diferente de 2009, visto que queremos aproveitar tudo o que aprendemos o ano passado tanto em termos de conhecimento dos ralis como do carro e vamos tentar lutar pela vitória ainda que este ano a concorrência seja em maior e melhor qualidade. Neste primeiro rali teremos o handicap de o Pedro não o conhecer muito bem mas em contrapartida eu conheço-o como as minhas mãos e por isso vou dar o meu melhor por forma a ajudar o Pedro a tentar alcançar um bom resultado final”. O rali vai para a estrada pelas 10:30h do dia 16 de Janeiro e é composto por 6 provas especiais de classificação dispersas pela Serra de Fafe.